VW Magotan benzín sedan

9. července byla oficiálně zahájena zcela nová generace FAW-Volkswagen Magotan. Auto je dodáváno s celkem 3 modely. Nový sedan VW Magotan benzín je založen na platformě MQB-B a má nový interiér a exteriér. Je vybaven inteligentními řešeními DJI a podporuje inteligentní jízdní pomoc IQ.Pilot a dosahuje úrovně autonomního řízení L 2+. Vůz bude vybaven čipem 8155 a bude obsahovat nastavení tří obrazovek (špičkový model), včetně displeje v přístrojové desce, centrálního ovládacího panelu a displeje na přední sedadle. Nabídne také dva napájecí systémy, 1,5T a 2. 0 t.

Kromě toho, kromě B9 Magotan, který byl tentokrát spuštěn, společnost FAW-Volkswagen také spustila 2 miliony model sdílení založeného na B8 Magotanu. Oba modely budou v budoucnu prodány společně a budou tvořit celkovou řadu produktové řady Magotanu.

Při pohledu na exteriér nové auto přijímá nový styl rodinného designu, s LED světlometů LED IQ.Light Matix navržených na základě konceptu „nadčasového“, kde je integrován vnitřní světelný pás a přední pás mřížky a logo značky Volkswagen lze osvětlit. Je také vybaven bočním světlem na obou stranách, což výrazně zvyšuje technologii automobilu. Kromě toho je vůz vybaven velkým designem mřížky vzduchu vpředu, který je zdoben černým lemováním a přidává sportovní dotek k celkové přední tváři. Ve srovnání s předchozím obchodem orientovaným a stabilním obrazem je více nakloněn k estetickým preferencím mladých uživatelů.

Při pohledu na stranu automobilu je nové auto vybaveno designem plochého a hladkého linie, přičemž pás a design dveří způsobuje, že auto vypadalo více vrstveno. Kromě toho auto také poskytne 17/18/19- palce hliníkových slitin pěti paprskových duálních barevných kol, spárovaných s kovovým chromovým lemováním. Z hlediska velikosti těla má nový magotan délku, šířku a výšku 4990/1854/1487 mm, s rozvorem 2871 mm, což je nárůst o délce 124 mm ve srovnání se starým modelem a bez změny v rozvoji.

V zadní části, zcela nový magotan přijímá přes ocasní světla, s celkovým černým designem a jasným vzorem zdroje světla uvnitř, který je v harmonii s mřížkou a tvarem světlometu vpředu. Konstrukce malého kachního ocasu plně natahuje zadní čáry, takže je uvolněnější a červený reflexní pás pod dále zvyšuje celkový sportovní pocit.

Pokud jde o interiér, vozidlo přijímá jednoduchý design interiéru, přičemž celkový designový jazyk stále dodržuje obvyklý styl Volkswagenu se zaměřením na praktičnost a efektivitu. Nový model přidal další špičkové modely také s elektrickým panoramatickým střešním oknem, které lze otevřít elektricky, a také s obrazovkou řízení zadních sedadel pro klimatizaci, s kapacitou kmene 508L.

Zcela nová generace Magotanu přijde s centrální řídicí obrazovkou 15-} palce, 11. 6- palcová obrazovka pro cestujícího a 10. 25- palcová deska tekutá krystalová deska. Vozidlo bude také vybaveno čipem 8155 s rozlišením 2240*1260 (2K) pro centrální kontrolní obrazovku a podporou CarPlay/Carlife. Špičkový model bude také vybaven systémem DJI inteligentní jízdy a podporuje IQ. Pilotní inteligentní jízdní pomoc a L 2+ Automatická jízda, podpora adaptivního tempomatu, vedení jízdního pruhu, změna jízdního pruhu volantu a manipulaci s pohotovostním pruhem. Zároveň nové auto také přijme hlasové řešení poskytnuté IFLYTEK, s rozpoznáváním duálního zóny a reakcí pro řidiče a spolujezdce, s mírou přesnosti přes 95%.

Modely špičkové úrovně budou poskytovat elektrické nastavení, ventilaci, topení a masáž na zadních sedadlech a budou také podporovat automatické parkování a dálkově ovládané parkování. Současně se také liší zvukový systém, s modelem špičkové linie vybavený 14- reproduktorem zvukového systému Harman Kardon, s reproduktorem 9- a 7- dostupné reproduktory v závislosti na konfiguraci.

Pokud jde o jiné konfigurace, všechny modely přicházejí standardně se zpětnou kamerou, bezklíčovým vstupem a vyhřívanými zpětnými zrcátky a navigací. 1,5t špičkové modely přidávají panoramatické střešní okno, okolní osvětlení, bezdrátové nabíjení, boční zrcátka automatického přenosu, pomoc při udržování jízdních pruhů, adaptivní tempomat, pomoc při přepravním zápletku, rekordér jízdy, rozpoznávání značek a otevírání dveří; 2. 0 T high-end modely přidávají maticové světlomety, dynamické otáčky, monitorování únavy, monitorování tlaku v pneumatikách, systém před kolizí, elektrické zadní dveře, třízónové klimatizace; Špičkový model přidává otevírání a zavírání kufru.

Z hlediska energie je zcela nový magotan vybaven dvěma napájecími systémy, jmenovitě čtyřválcovým motorem D5V 1,5T s maximálním výkonem 16 0 koňských sil (118 kW) a špičkovým točivým momentem 250 nm; a EA 888- DTJ 2,0t přeplňovaný čtyřválcový motor s maximálním výkonem 220 koňských sil (162 kW) a špičkovým točivým momentem 350 nm; Oba přenosové systémy jsou porovnány s 7- rychlostí mokré převodovky s dvojitou spojkou a poskytují čtyři režimy jízdy: ekonomika, pohodlí, sport a personalizované.

Ve 2 0 07, Faw-Volkswagen oficiálně představil Magotan (B6) pro domácí prodej, který byl založen na platformě PQ46 a byl vybaven klasickým 1,8T a 2,0T přímým vstřikovacím motorům, DSG Dual-Sclutch Trease a Multi-link zadním zaučením a přenosem pro více likna a v čase se stal můstkovým produktem. V roce 2011 byl spuštěn Magotan (B7), který byl vybaven velkým počtem konfigurací luxusu a bezpečnosti. Například aktivní funkce brzdění, monitorování únavy řidiče, automatický vysoký paprsek, laterální XDS elektronický diferenciální zámek, monitorování tlaku v pneumatikách, varování před odjezdem v jízdním pruhu, rychlý přístup zadního vozidla, systém asistence parkovacího systému, funkce připomenutí značky rychlosti, funkce potlačení hluku, automatické parkování atd.

V roce 2016 zahájilo zahájení B8 Magotan, které bylo založeno na platformě MQB a vybaveno novým motorem EA888, zavedl mokrou převodovku s dvojitou spojkou a dynamickým podvozkem DCC. Současně také provedla komplexní upgrady z hlediska konfigurace, včetně LED světlometů, 12- Speaker Dynaudio Sound System, 12. 3- palce plnohodnotných krystalických přístrojových desek, hlavové displeje, zadním nezávislým vzduchovým vývodům a výkonem a výkonovým rozhraní a výkonové klíč. O osm let později se nová generace Magotan (B9) konečně oficiálně spustila.

Pojďme se podívat na několik našich starých soupeřů. Pokud jde o cenu (příklad pekingu), počáteční cena dohody klesla na 10,48 milionu juanů po slevách. Počáteční cena Passat produkovaného Šanghajem Volkswagen je po slevách 11,09 milionu juanů, zatímco počáteční cena Teany je 13,09 milionu juanů. Camry, který podstoupil kompletní přepracování, má také v současné době významnou slevu s počáteční cenou 14,68 milionu juanů. Tržní tlak na nově spuštěný magotan B9 je stále značný. Pro podrobnější analýzu nového trhu Magotan klikněte na článek s názvem: „Hrdinský pokles nebo starý a energický? Nový Magotan bude spuštěn 9. července. Bude úspěch nebo neúspěch záviset na ceně?“

Jako benchmark produkt na trhu s automobily střední velikosti má FAW-Volkswagen Magotan obrovskou uživatelskou základnu a dobrou pověst, která je také výhoda značky akumulovaná během let tržních testů. Ale pro novou generaci automobilů, jak přilákat další generaci spotřebitelů, bude klíčem k tomu, zda jeho produktová síla vydrží zkoušku času. Inovace vzhledu, interiéru a konfigurace nového vozidla lze považovat za transformaci vůči mladým spotřebitelským skupinám a také se snaží dohnat své nevýhody v inteligenci. Avšak pro domácí automobilový trh v současné době se kromě řady „starých soupeřů“ postupně blíží velké množství nových energetických vozidel s výhodami v různých konfiguracích a komplexním zvážením jeho ceny, což vytváří vyšší hodnotu za peníze. Nový Magotan bude v budoucnu bezpochyby čelit značným tržním testům a jak bude jeho prodejní výkon v konečném důsledku, možná bude cena kritickým faktorem.

Podle vašich potřeb můžeme poskytnout půdu, železniční a námořní dopravu.