Nová energetická vozidla BYD
Proč si vybrat nás
Bohaté zkušenosti
Působíme v automobilovém průmyslu již více než 20 let a máme rozsáhlé průmyslové zkušenosti.
Profesionální tým
Máme profesionální technický a prodejní personál, který vám poskytne promyšlený předprodejní a poprodejní servis.
Kontrola kvality
Máme profesionální odhadce a techniky a každý vůz bude před dodáním přísně zkontrolován, aby byla zajištěna kvalita produktu.
Přizpůsobená služba
Navázali jsme dlouhodobé vztahy s profesionálně kvalifikovanými společnostmi, abychom splnili vaše přizpůsobené požadavky, jako jsou úpravy vozidel.
Nová energetická vozidla BYD, někdy nazývaná „elektrická vozidla na baterie“ nebo BEV, nevyžadují ani kapku fosilních paliv. Místo toho každý komponent napájí obrovská baterie. Elektromobily sice neprodukují žádné výfukové emise, ale vyžadují nabíjení. Nabíjení úrovně 1 vyžaduje standardní 110-voltovou zásuvku a úroveň 2 vyžaduje 220-voltovou zásuvku, ale stejnosměrné rychlé nabíjení nabije baterii nejrychleji. Plně elektrická auta se při ukládání elektrické energie spoléhají na baterie. Jak provozujete elektromobil, toto nabití klesá, podobně jako cyklus baterie chytrého telefonu. Navíc se tyto baterie musí optimálně nabíjet, aby se prodloužila jejich životnost, i když se časem stále zhoršují. Stále není jasné, jak dlouho vydrží baterie EV, protože tato technologie je stále v plenkách.
Výhody nových energetických vozidel BYD
Nová energetická vozidla Byd jsou energeticky účinná
Energetická účinnost se týká množství energie ze zdroje paliva, které je přeměněno na skutečnou energii pro pohon kol vozidla. AEV, stejně jako nabídky od Tesly, jsou mnohem účinnější než konvenční vozidla na plyn: baterie AEV přeměňují 59 až 62 procent energie na pohyb vozidla, zatímco auta na plyn pouze 17 až 21 procent. To znamená, že nabíjení baterie AEV vyžaduje více energie pro pohon vozidla než plnění palivové nádrže.
Nová energetická vozidla Byd snižují emise
Snížení emisí a uhlíkové stopy, včetně snížení spotřeby paliva, je dalším kladem pro plně elektrická vozidla. Protože se spoléhají na dobíjecí baterii, jízda elektromobilem nevytváří žádné výfukové emise, což je významný zdroj znečištění ve Spojených státech. Kromě toho dobíjecí baterie znamená mnohem méně peněz vynaložených na palivo, což znamená, že veškerou energii lze získat z domova (a často prostřednictvím obnovitelných zdrojů energie, jako jsou systémy solárních panelů).
Nová energetická vozidla Byd fungují dobře a nepotřebují mnoho údržby
Plně elektrická vozidla jsou vysoce výkonná vozidla s tichými a hladkými motory a vyžadují méně údržby než spalovací motory, jako je například výměna oleje. Zážitek z jízdy může být také zábavný, protože motory AEV reagují rychle, díky čemuž reagují s dobrým točivým momentem. AEV jsou novější než jejich protějšky na plyn a jsou často digitálněji propojeny s nabíjecími stanicemi a poskytují možnosti, jako je ovládání nabíjení z aplikace.
Typy vozidel BYD New Energy
BEV jsou také známá jako plug-in nebo čistá EV. Používají elektromotor a běží výhradně na baterii, což znamená, že při jízdě neprodukují žádné emise. BEV mohou k dobíjení používat standardní elektrickou zásuvku ve vaší domácnosti nebo veřejnou nabíjecí stanici. Zásuvky pro rychlé nabíjení jsou k dispozici také od výrobců vozidel a může je také nainstalovat kvalifikovaný elektrikář u vás doma, aby se vaše auto nabilo rychleji. Vozidla BEV mohou také nabíjet pomocí rekuperačního brzdového systému. To znamená, že kinetická energie vznikající při brzdění se přeměňuje na elektrickou energii, která může nabíjet vůz.
HEV jezdí na kombinaci benzínu nebo nafty a baterie. Kombinuje konvenční spalovací motor (ICE) s elektromotorem. Tato auta se nezapojují, aby se dobili. Stejně jako BEV, HEV používají k dobití baterie rekuperační brzdový systém. Zatímco stále potřebujete natankovat benzín, s každou nádrží se dostanete dále než u srovnatelného benzínového auta.
Podobně jako HEV jsou PHEV poháněny kombinací benzínu nebo nafty a energie z baterie. Klíčový rozdíl je v tom, že baterii můžete dobíjet také pomocí standardní elektrické zásuvky ve vaší domácnosti nebo veřejné nabíjecí stanici. PHEV mohou ujet větší vzdálenosti pouze za použití baterie. Když baterie poklesne, použije se zážehový nebo vznětový motor. Vozidla PHEV také využívají rekuperační brzdový systém k dobití baterie.
FCEV přeměňují palivo na energii prostřednictvím elektrochemické reakce s vodíkem a kyslíkem. Tím se vyrábí elektřina, která pohání elektromotor.
Komponenty BYD New Energy Vehicles
Baterie
Akumulátorová sada skládající se z lithium-iontových baterií je nejdůležitější a nejdražší součástí elektromobilu, uchovává energii a dodává energii celému vozidlu včetně elektromotoru, který umožňuje pohyb vozidla. I když tyto baterie podle amerického ministerstva energetiky ušly dlouhou cestu, „výzkum a vývoj pokračují, aby se snížily jejich relativně vysoké náklady, prodloužila se jejich životnost a vyřešily se bezpečnostní problémy s ohledem na přehřívání“. Další podrobnosti o bateriích EV se můžete dozvědět v tomto článku CarandDriver.
elektromotor(y)
BYD EV používá elektromotor (nebo dva, v závislosti na modelu EV nebo typu pohonu) k pohonu kol, podobně jako motor vozidla ICE. Elektrická energie se přenáší z baterie do motoru (motorů) a poté se přeměňuje na mechanickou energii. Počet motorů a jejich umístění určuje, zda je elektromobil s pohonem předních, zadních nebo všech kol. Elektromotory jsou mnohem méně složité než spalovací motory a na rozdíl od posledně jmenovaných nevyžadují údržbu.
Výkonová elektronika
Výkonová elektronika v BYD EV se skládá z invertorů, převodníků, ovladačů a palubní nabíječky. Tyto komponenty přispívají k toku elektrické energie v celém vozidle, především od baterie k elektromotoru, stejně jako další poháněné komponenty vozidla, jako je systém topení a ventilace, osvětlení, infotainment atd. Konkrétně výkonová elektronika jsou zodpovědné za přeměnu stejnosměrného proudu na střídavý (střídač DC na střídavý proud) nebo inverzní (přeměna střídavého proudu na stejnosměrný proud), stejně jako DC/DC konvertory, které buď zvyšují napětí baterie (boost), nebo snižují napětí baterie (buck).
Systém nabíjení
Nabíjecí systém se skládá z nabíjecího portu, do kterého je zapojen kabel, nabíjecího kabelu a palubní nabíječky, která přeměňuje střídavý proud z elektrické sítě na stejnosměrnou energii, která je poté odeslána a uložena v baterii. Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem znamená, že střídavý proud se mimo vozidlo převádí na stejnosměrný a posílá se přímo do baterie elektromobilu, přičemž se obchází palubní nabíječka. Více o nabíjení EV se dozvíte v našem předchozím článku seriálu.
Systém tepelného managementu
Systém řízení teploty, který se skládá z radiátorů, ventilátorů a čerpadel chladicí kapaliny, je klíčovou součástí elektromobilů. Tento systém pomáhá regulovat teplotu akumulátoru, elektromotoru a výkonové elektroniky, aby bylo zajištěno, že pracují při optimální teplotě pro nejlepší výkon a také prodlužuje životnost. Bez systému řízení teploty by tyto součásti byly náchylné k poškození v důsledku přehřátí nebo nadměrného chlazení. Nejenže regulace teploty chrání nejcennější části vozidla, ale také pomáhá maximalizovat účinnost a dojezd minimalizací energetických ztrát.
Regenerační brzdový systém
Rekuperační brzdění jako jednu z klíčových funkcí hybridního vozidla již možná znáte. Tento systém přeměňuje kinetickou energii generovanou při brzdění na elektrickou energii, která je uložena v baterii, což zase snižuje množství energie požadované z baterie. Na rozdíl od tradičních vozidel ICE ukládají regenerativní brzdové systémy energii zpět do baterie, která by jinak byly ztraceny. Tyto systémy také pomáhají snižovat opotřebení brzd pomocí pákového efektu elektromotoru ke zpomalení vozidla při aktivaci, jako je jízda z kopce nebo přiblížení k značce stop.
Lithium
Lithium-iontové baterie interně přesouvají lithiové ionty z jedné vrstvy, známé jako anoda, do druhé, známé jako katoda, za účelem výroby energie. Lithium-iontové baterie jsou vhodnější pro použití v elektrických vozidlech, protože ve srovnání s olověnými nebo nikl-metal hydridovými bateriemi nabízejí lithium-iontové baterie vyšší hustotu energie, což umožňuje zmenšit velikost baterie při zachování skladovací kapacity.
Mangan
Bezpečnost je hlavním důvodem, proč se v lithium-iontových bateriích používá mangan. Díky vlastnostem zvýšené energetické hustoty a pověsti stability je o manganu známo, že zvyšuje kapacitu a zlepšuje jízdní dosah. Kromě toho mangan snižuje hořlavost baterií elektrických vozidel, což je problematické u lithium-iontových baterií, které obsahují kobalt.
Kobalt
Kobalt pomáhá prodloužit životnost baterií, na kterou výrobci běžně ručí osm až deset let, a také zaručuje, že se katody rychle nepřehřívají nebo nevzplanou.
Grafit
Grafit hraje kritickou roli v anodě, která uchovává ionty lithia. Většina komerčně dostupných lithium-iontových baterií využívá grafit kvůli jeho dobré stabilitě cyklu a hustotě energie.
Ocel
Ocel poskytuje nejlepší rovnováhu mezi pevností, snížením hmotnosti, výkonem, cenou a dopadem na životní prostředí. Ocel je preferovaným materiálem pro dnešní automobily a bude i nadále preferovaným materiálem pro vozidla v budoucnosti.
Nikl
Baterie elektrických vozidel obsahují nikl, turbíny proudových motorů používají slitiny niklu a osobní vlaky a metro používají nerezovou ocel obsahující nikl. Materiály obsahující nikl poskytují zlepšenou odolnost proti korozi a také spolehlivé a účinné elektrické a jiskrové systémy.
Identifikujte, co musíte mít
V tomto ohledu je nákup EV hodně podobný nákupu auta na plyn: Musíte najít elektrický vůz, který je pro vás to pravé. Pokud vůz používáte především pro místní dojíždění, vaše možnosti sahají od cenově dostupných kompaktních sedanů až po luxusní nákladní vozy a SUV. Pokud je vaší prioritou výkon, prémiové elektromobily mohou nabídnout okamžité uspokojení a některé z nejrychlejších 0-60 jízd na silnici. Pokud často cestujete na dlouhé vzdálenosti, poohlédněte se po EV s prodlouženým dojezdem pouze na baterie. Můžete také zvážit další flexibilitu rozsahu, kterou plug-in hybrid nebo hybrid poskytuje.
Najděte prodejce, kterému důvěřujete
Pokud kupujete svůj první EV, pravděpodobně budete mít spoustu otázek. Hledejte prodejce, který inzeruje své nabídky elektrických vozidel, a prodejce, který rozumí elektromobilům a může vás s jistotou provést funkcemi vozu. Nezapomeňte se jich zeptat, zda má vůz nárok na federální daňový kredit, který se změnil v roce 2023. Nezapomeňte, že jste zákazník! Pokud neklikáte s prodejcem nebo prodejcem, navštivte jiný showroom nebo požádejte o jiného zástupce. Pro ty, kdo mají zájem o ojetý elektromobil, zvažte nalezení renomovaného online prodejce, jako je MYEV.com nebo Carvana.
Poznejte svůj EV žargon
Chcete-li se hlouběji ponořit do různých typů EV, podívejte se na náš příspěvek o abecedě EV. Stručně řečeno, největší rozdíl mezi autem na plyn a elektřinou je hnací ústrojí. EV jsou poháněna elektromotorem a energie, která pohání motor, je uložena v bateriích. Elektrické vozy pouze na baterie (BEV) mají větší sady baterií než plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) nebo hybridní elektrická vozidla. Na rozdíl od PHEV a hybridů neprodukují BEV žádné výfukové emise.
Zkontrolujte nabíječku
Existují tři způsoby nabíjení EV: Úroveň 1 (120-V), Úroveň 2 (240-V) a stejnosměrné rychlé nabíjení. Nabíjecí konektory se mohou lišit podle výrobce automobilu, ale většina se připojuje ke konektorům úrovně 1, úrovně 2 a DC rychlonabíjení.
Vydejte se na testovací jízdu
Stále se ptáte sami sebe: "Je pro mě elektromobil to pravé?" No, pokud jste nikdy neseděli za volantem EV, nákup nového auta je ideální příležitostí. Udělejte si seznam svých nejlepších uchazečů a užijte si zábavu při zjišťování, který elektromobil je pro vás ten pravý. Začněte pomocí našich online nástrojů.
Jak dlouho trvá nabití vozidel An Byd New Energy?
Pomalý
Typicky do 3kw. Často se používá k nabíjení přes noc nebo na pracovišti. Doba nabíjení: 8-10 hodin.
Rychle
Typicky dimenzovaný na 7kw nebo 22kw. Bývají instalovány na parkovištích, supermarketech, zábavních centrech a domech s parkováním mimo ulici.
Doba nabíjení: 3-4 hodin.
Rychlý
Typicky jmenovitý výkon od 43 kw. Kompatibilní pouze s elektromobily, které mají schopnost rychlého nabíjení. Doba nabíjení: 30-60 minut.
Vliv spotřebitelů na budoucnost BYD New Energy Vehicles
Náklady na elektromobily
Přestože jsou celkové náklady na vlastnictví elektromobilu nižší než u benzínového vozu, pořizovací cena elektromobilu v roce 2021 byla asi 10 USD,000 vyšší než průměr u všech vozů. Instalace domácí nabíječky EV, výměna baterie elektromobilu a dokonce i pojištění EV může být drahé. Adopce elektromobilů se nakonec zvýší, když budou náklady na nákup a údržbu elektromobilů na stejné úrovni jako u benzínových aut.
Řidičské návyky
Vzhledem k tomu, že stále více společností a pracovníků přijímá práci na dálku, mohou být ovlivněny budoucí řidičské návyky a nákupy automobilů. Lidé, kteří jezdí méně, mohou mít menší pravděpodobnost, že vymění starší vozidlo a investují do elektrické varianty.
Úzkost z rozsahu
Úzkost z dojezdu je termín vytvořený pro lidi, kteří se obávají, zda se elektrickému vozidlu nevybije baterie a nezůstane napospas. Tento strach by se mohl zmenšit, jakmile bude k dispozici více nabíjecích stanic. Tyto obavy budou také slábnout, když budou baterie stále výkonnější a lidé si uvědomí, že často nejezdí dostatečně na to, aby byl problém s dojezdem. Pokud průmysl dokáže tyto výzvy řešit rychle a rozhodně, míra přijetí elektrických vozidel by mohla růst rychleji, než odborníci předpovídají. Zjistěte více o nákupu elektromobilu.
Budoucnost Byd New Energy Vehicles závisí na mnoha faktorech
Obrat vozového parku
Obrat vozového parku udává, jak rychle nová vozidla nahrazují vozidla na silnici. Vzhledem k tomu, že moderní auta na plyn jsou spolehlivější a vydrží déle než kdy jindy, bude jejich nahrazení budoucími elektromobily trvat déle. Mezi další faktory ovlivňující obrat vozového parku patří plánování městské dopravy a služby spolujízdy.
Přestavby výrobců automobilů
Výrobci automobilů pracují na přeměně své nabídky na plně elektrická vozidla, ale jejich časové plány pro přestavbu se liší. Někteří se zavázali ukončit prodej benzinových vozů do roku 2035; ostatním to může trvat až 2045-2050, pokud to nevyžaduje zákon.
Legislativa
Mnoho států přijalo zákony nebo nechalo guvernéry podepsat výkonné příkazy zakazující prodej nových benzínových osobních automobilů ve svých státech do roku 2035. Pokud se tak stane na národní úrovni, většina osobních aut na silnicích by do roku 2050 mohla být elektrická.
Infrastruktura
Pokud bude na cestách více elektromobilů, budeme potřebovat infrastrukturu k jejich nabíjení. Zákonodárci schválili zákony, které mají zahájit instalaci nabíječek po celé zemi, což bude trvat mnoho let.
Naše továrna
Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. je profesionální dovozní a vývozní obchodní společnost, která se zaměřuje na poskytování výjimečných automobilových produktů a služeb zákazníkům. S 20 lety zkušeností v automobilovém průmyslu naše společnost úzce spolupracuje s původními výrobci předních automobilových značek, abychom zajistili cenovou výhodu a stabilní nabídku vozidel. Naše společnost byla schválena ministerstvem obchodu Číny, aby se stala podnikem pro dovoz a vývoz ojetých automobilů. Do roku 2023 celkový objem prodeje nových vozů přesáhl 1,000 a celkový objem prodeje ojetých vozů přesáhl 1 500.
FAQ
Jako jeden z předních výrobců a dodavatelů nových energetických vozidel byd v Číně vás srdečně vítáme na velkoobchodní prodej vysoce kvalitních nových energetických vozidel byd skladem zde z naší továrny. Všechny naše produkty jsou s vysokou kvalitou a konkurenceschopnou cenou.