Elektromobilům nesvědčí jen nízké teploty, ale v horkém počasí se také značně zkrátí jejich dojezd. Nedávno provedla americká společnost Recurrent průzkum jízdních vlastností 7 500 elektromobilů a výsledky ukázaly, že maximální dojezd elektromobilů lze při teplotách 38 stupňů snížit až o 31 %.
Výzkumný tým poukázal na to, že za těchto klimatických podmínek by řidič, který by zapnul klimatizaci k ochlazení vozu, spotřeboval hodně energie, ale stupeň zhoršení dojezdu při vysokých letních teplotách je mnohem menší než v zimě. Podle různých okolních teplot je ztráta dojezdu elektrického vozidla zhruba následující: 0 % ztráta při 24 stupních , 2,8 % ztráta při 27 stupních , 3,5 % ztráta při 29 stupních , 5 % ztráta při 32 stupních , 15% ztráta při 35 stupních a 31% ztráta při 38 stupních.
Vědci zjistili, že čím větší je rozdíl vnitřní a venkovní teploty, tím více elektřiny se spotřebuje. Moderní elektrická vozidla mají pracovní výkon přibližně 3-5 kW při počátečním chlazení a snižují jej na přibližně 1 kW, aby byl zachován chladicí účinek při poklesu teploty. Aby se snížila spotřeba chlazení a topení klimatizace na baterii, většina výrobců automobilů v současné době používá klimatizační systémy s tepelným čerpadlem, které mají výrazně nižší pracovní výkon než tradiční klimatizační systémy typu konverze elektřiny a mají menší dopad na celkový dosah vozidla.