Éra, kdy trh s čistě elektrickými miniauty byl o „dokud je to levné“, je dávno pryč. Měnící se požadavky uživatelů jsou překvapivě rychlé. Před několika lety, kdy spotřebitelé kupovali auta v této cenové relaci, se jejich myšlení stále soustředilo na základní přepravu. S omezeným rozpočtem byli spokojeni, pokud vůz ujel 300 kilometrů a měl centrální ovládací obrazovku. Zda byl prostor dostatečný nebo inteligentní zkušenost byla dobrá, byly druhotné úvahy a neovlivnily jejich nákupní rozhodnutí.
Teď je to ale jiné. Vzhledem k tomu, že míra rozšíření nových energetických vozidel dosahuje přibližně 50 %, hlavními kupujícími čistě elektrických miniaut se stali mladí lidé ve věku 25 až 35 let, včetně novomanželských párů a svobodných-zaměstnanců, kteří oceňují kvalitu života. Jejich požadavky na auta už nejsou jen o základní dopravě. Chtějí nízké ceny, dlouhé dojezdy, snadnou ovladatelnost, pohodlná zadní sedadla, chytrou konektivitu a spolehlivost.
V minulosti si mladí lidé mohli myslet, že je normální, že malá auta mají omezený prostor, ale nyní očekávají, že zadní sedadla budou dostatečně prostorná, aby si natáhli nohy a kufr, aby se tam vešel kočárek a kempingová výbava. Co se týče chytrých funkcí, už netolerují zaostávající infotainment systémy nebo komplikované telefonní spojení. Požadují plynulý výkon jako smartphone, bezproblémovou navigaci a hlasové ovládání, které jim okamžitě rozumí. Každý den totiž tráví 1-2 hodiny dojížděním a zážitek z auta přímo ovlivňuje jejich náladu.
Ještě důležitější je, že předsudky trhu mizí. Dříve se mnoho spotřebitelů domnívalo, že tradiční výrobci automobilů nedokážou vyrobit dobrá chytrá elektrická vozidla a nové síly více odpovídaly potřebám uživatelů. V posledních dvou letech si ale lidé uvědomili, že konkurence na trhu s chytrými elektrickými vozidly není jen o „pochopení uživatelů“, ale spoléhá se také na solidní výrobní schopnosti a dlouhodobé-technologické investice. Úsilí tradičních automobilek mění vnímání trhu.
MG4, podporovaný dodavatelským řetězcem a systémem výzkumu a vývoje SAIC, dokáže nejen přinést pokročilé technologie, jako jsou polo-pevné baterie a CTB, do cenového rozpětí 100 000 juanů, ale také prostřednictvím svého globálního týmu výzkumu a vývoje vyvážit čínskou a západní estetiku. Tato kombinace „pevného základu a nového myšlení“ je více uklidňující než modely, které spoléhají na jediné zvýraznění, aby přitáhly pozornost.
Další změnou je, že v minulosti se produkt mohl stát na chvíli oblíbeným pouze s „dlouhým sortimentem“ nebo se dobře prodávat s „velkým prostorem“. Nyní však uživatelé chtějí „vše výše uvedené“. Prostor Xingyuan má dobrý prostor, ale nízký dosah; Dolphin má vysoké celkové skóre, ale je dražší. MG4 však dosahuje správné rovnováhy, vyniká dosahem, prostorem, inteligencí a bezpečností, což jsou pro uživatele klíčové zájmy. Není divu, že si dokáže rychle získat fanoušky.