Zcela nový FAW-Volkswagen Magotan (B9) bude uveden na trh 9. července, v Číně byl poprvé představen v roce 2007. V Číně si získal důvěru 2,5 milionu uživatelů. O této generaci vozu lze také říci, že je nejtransformativnější v historii Magotanu, ale bude také čelit nejtěžším tržním testům. Než tedy bude odhalena cena, pojďme si něco říct o nové generaci Magotanu a uvidíme, zda dokáže pokračovat ve slávě svých předchůdců.
【2007 Magotan B6】
【2011 Magotan B7】
【2016 Magotan B8】
Za posledních 17 let byl Magotan symbolem úspěchu, bezpečnosti a pohodlí. Tyto symboly mohou být samozřejmě hlouběji zakořeněny v srdcích lidí narozených v 70., 80. a 90. letech 20. století. Jak vidí Magotan 95s a 00? Vlastně jsem taky zvědavá.
【2024 Magotan B9】
Nedávno jsme přivítali tři kolegy narozené v roce 2000 a zeptal jsem se jich na jejich názor. Dai, narozený v roce 2003, řekl, že tohle auto je auto, které se líbí především jeho rodičům, ale on sám pro něj nemá cit. I když nový Magotan prošel výraznými změnami, stále to není v rámci jeho úvah; Yue, narozený v roce 2000, řídil současný Magotan již dříve a jeho komplexnost na něj hluboce zapůsobila. Konzervativní design vyhovoval jeho vkusu, zatímco nový Magotan byl trochu příliš radikální a ztratil na svém. bude tomu také věnovat pozornost.
Nečekal jsem, že jednoduchým dotazováním tří lidí dostanu tři různé odpovědi. Zdá se, že to, zda se změnit nebo ne, a jak se změnit, je pro Magotana skutečně velmi velké téma a je to také téma, se kterým se setká mnoho tradičních značek. Nebudeme o tom dále diskutovat. Zcela nový Magotan se každopádně rozhodl pro změnu a je to změna výrazná. Pojďme se na to společně podívat.
◆ Jaké změny má all-newMagotanvyrobeno?
Ve skutečnosti, když se na zcela nový Magotan podíváte poprvé, stále můžete cítit silný rodinný styl Volkswagenu, ale stále můžete v detailech vidět úsilí, které zcela nový Magotan vyvinul. Například přední čelo přidalo protahovací světelný pás a rozsvícené logo, oblast mlhových světel má také sportovnější design a jsou použity matricové světlomety, které působí výrazně mladistvě a sportovně.
Délka zcela nového Magotanu se také prodloužila o 34 mm, ale rozvor zůstává nezměněn, s rozměry 4990/1854/1487 mm a rozvorem 2871 mm. Nově navržená kola mají dobrý vizuální efekt s velikostí 19 palců, která by měla být exkluzivní pouze pro nejvyšší konfiguraci. Zadní část vozu je vybavena protahovacími koncovými světly + osvětleným logem, které lze sladit s přední částí a vytvořit tak pocit kontinuity. Přidání reflexního pruhu pod koncová světla může také rozšířit vizuální efekt.
Interiér nového Magotanu je středem zájmu modernizace s přidáním 11,{1}}palcové obrazovky pro sedadlo spolujezdce, která drží krok s potřebami nové éry. Verze, kterou jsme testovali, byla předprodukční model a očekává se, že maloobchodní verze dozná určitých úprav. Myslím, že tato konfigurace by měla být spíše volitelná než povinná, protože nemusí být efektivní, pokud je použití špatné. Těším se na skutečný efekt použití.
Kromě toho bude nový Magotan také vybaven čipem 8155, 15-palcovou centrální ovládací obrazovkou, 10.25-palcovým přístrojovým panelem z tekutých krystalů, průhledovým displejem AR-HUD a chytrý hlasový systém od iFlyteku. Technologický pocit z nového Magotanu je ve srovnání se současným modelem výrazně vylepšen. Optimalizována byla také sedadla vozu, přibyly opěrky nohou pro přední sedadla a celkově je výplňový materiál hojnější. Stále však může být potřeba zvolit topení, ventilaci a další funkce, což mi přijde trochu směšné. Zda je však opravdu potřeba vybrat a cenu výběru, na zhodnocení si počkáme na oficiální uvedení.
Pohonný systém nového Magotanu se mění především z motoru 1.4T na motor 1.5T s maximálním výkonem 160 koní a motor 2.0T s maximálním výkonem 220 koní. Převodový systém je sladěn s 7-rychlostní dvouspojkovou převodovkou.